压缩机气密性检测

步骤2:电子检漏仪接入规定电压的电源,接通开关,如果不是电池供电,应有5min的升温期。

检查压缩机的步骤是:压缩机密封性的检查:将支管压力表的高、低压软管分别接至压缩机的高、低压维修阀上。

汽车空调气密性能检查抽真空步骤如下:1将制冷系统、歧管压力计以及真空泵连接好,压缩机高低检修阀处于微开位置。

气密性实验应该没关系吧,有条件就用氮气。

明白你的意思,压缩机是可以压缩气体,化工厂里的高压氮气都是用氮压机进行升压的。

压缩机密封性的检查:由于制冷剂具有很强的渗透性,因此压缩机密封性的好坏对空调系统有很大影响。

高压系统肯定要实验了,我给你在操作规程里复制一段。气密性试验的目的:检验各设备、管线连接法兰的严密性,以避免正常生产时工艺介质发生泄漏。

气密时得用抽气器,排放时用出口火炬线我厂之前用仪表风做气密。

实际生产中可以用氮气做低压的气密,然后换氢气做系统压力气密。

要看透,按要求操作。要把试车方案写详细,说清楚要做什么,做到什么程度,不要写很多理论。

可以看看是什么原因漏,我们这很多情况是气阀很脏,像焦粉状,拆下来清洗,看有没有损伤。

还要看容器以后使用的介质了。如果是一些特殊的介质,就不能用空压机打压,只能用氮气了。现场气密的话,就用工业介质,比如加氢反应器就用氢气气密。

这两个的目的是不一样的,打压是针对设备强度实验。而气密是装置开工前严密性实验也就是查漏点是一个必备程序。

首先你告诉我高压气密是用打压风车,还是系统压缩机;若用系统压缩机,先得确认是否带有气密气阀(氮气),否则小心会损坏气阀。

漏气回收管上增加一个节流孔板同时增加一个侧线爆破膜,测量孔板前的压力,就可以判断填料的泄漏情况,目前国内还没有此类设计产品。

制冷系统的气密性试验系统的气密性试验就是查漏。可用压力试漏、抽真空试漏和充注少量制冷剂试漏的三个程序查漏。

汽车空调制冷管路的密封性好坏对制冷系统的工作影响很大,因此制冷剂检漏是汽车空调维修操作的重要环节。

压缩机严密性检查:由于制冷剂渗透性强,压缩机的严密性对空调制系统影响较大。

气阀简单做检验的方法一是煤油渗漏,保持10分钟不渗漏,二是可以做气压实验,无连续气泡。

给你个参考:0.5%各类往复压缩机填料,使用初期不允许泄漏,到运行间隔期末允许有微漏。

水压试验主要是强度试验,一般都大于设计压力的,而气密性试验压力一般取设计压力,主要是看有无.与气罐生产方联系一下。